日本仕様のエンジンはV6、2.5リッターガソリンで、トランスミッションはジヤトコ製の5段ATのみ。
ボディは5ドアとソフトトップの3ドアが設定されていたが、日本では3ドアは途中で廃止された。
1997年12月 – 欧州で発売開始。当初は直4エンジンのマニュアルシフトのみ。
2001年2月 – V6エンジンやATが設定され、日本でも発売される。
2006年7月の英国国際モーターショーに出展。北米では「LR2」を、それ以外の地域では「フリーランダー2」を名乗る。ボルボ・S80と同じ直列6気筒3.2LガソリンエンジンとフォードとPSAグループが共同開発した2.2Lディーゼルエンジンが搭載される。 日本仕様においては、直列6気筒モデルのみが販売される。SUVとは思えない軽快で機敏な走りが愉しめる一方、オフロード性能も高くランドローバーが開発したテレインレスポンスも搭載している。ただし、他のランドローバー・モデルと異なり、エアサスペンションを装備していないため、「岩場モード」の無い4 モードとなる。 ランドローバーを含むグループ内の各ブランドで共同開発したこのプラットフォームを使用するのは他に、ボルボS80、フォードギャラクシーなど。 様々な電子デバイスが標準装備され、欧州の衝突安全性能評価をしているEuro NCAPで、コンパクトSUV初となる5ッ星を獲得し、高い安全性として評価されている。
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