1998年10月
ミニカトッポの後継モデルとして発表。
1999年11月
最初のマイナーチェンジ。「R」グレードはホイールが13インチから14インチに変更。「Z」グレード（「R」グレードのノンターボ仕様。ただしタコメーターは無し）および「M」グレードを基本とし、4気筒SOHC16バルブターボを搭載する「M-T」グレードを新規追加。これに伴い最廉価グレードの「S」のATを4速から3速に変更。「X」グレードが廃止。
2000年11月
「S」グレードをベースとした特別仕様車「グッピー」、「グッピー・リミテッド」を発表。ベースとなった「S」グレードに対し、丸型2灯式ヘッドランプを用いた専用のフロントグリルやオーディオ[2]、トリップメーター付液晶オドメーター、リアプライバシーガラス等[3]を装備。
2001年1月
大規模なフェイスリフト（「グッピー」、「グッピー・リミテッド」は除く）。ボディ前後の意匠変更。コラムシフト及びベンチシートの追加。
2001年10月
一部改良。3G83型エンジン搭載車がこれまでのMVV仕様（リーンバーン）から通常仕様（ストイキオバーン）に変更となる。
2002年9月
一部改良。排ガス規制やグリーン税制などの強化に伴い4A30型エンジン搭載車が全て廃止、以後3G83型エンジン搭載車のみのラインナップとなる。
2004年5月
生産終了。これにより、三菱から2008年9月にトッポとしてボディの一部及びインパネ、収納を中心とした大幅な内装変更をして復活されるまで車高1550mmを超える軽トールワゴンのラインナップが消滅した。軽トールワゴン全盛の中で異例の生産中止であった。
- トッポ 値引き をするにはどうすればいいかわからない方はこちら。三菱トッポの値引きの仕方をお送りいたします。