プラットフォームには、Bプラットフォームが採用された[4]。サスペンションはベースとなったキューブ同様フロントにカヤバ工業製ストラット式サスペンションを、リアにトーションビーム式サスペンションを採用するが、リアサスペンションに関しては剛性を高めるためC25型セレナと共通のものが採用されている。また、燃料タンクは他のBプラットフォーム採用車種よりも容量の多いの52Lを確保している[5]。
エンジンは、日本仕様車には当初、量産車としては世界初のデュアルインジェクターを採用した改良型直4 1.5L NAのHR15DE型エンジンのみが用意され、2010年秋に新開発の直4 1.6L 直噴ターボエンジンのMR16DDT型エンジン搭載車が追加される。欧州仕様車には直4 1.6L NAのHR16DE型エンジンとMR16DDT型エンジン、および直4 1.5L K9K型ディーゼルエンジンの3機種が用意され、北米仕様車にはMR16DDT型エンジンのみが用意される[6]。4WD車はMR16DDT型エンジン搭載車のみに用意され、四輪駆動システムには新開発のトルクベクトル付ALL MODE 4×4-iが採用される。また、日本仕様車および欧州仕様車については全エンジン搭載車にそれぞれFFモデルが設定される。
また、HR15DE型およびHR16DE型エンジン搭載車には、日産製のモデルとしては初めてジヤトコ製の副変速機付CVTが採用され、欧州仕様車には全車にMTが、MR16DDT型エンジン搭載車にCVTが用意される[7]。
なお、日本仕様車（HR15DEエンジン車）は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+15%」を同時に達成しており、環境対応車普及促進税制に適合。また、リアには「エクストロニックCVT」エンブレムが装着されている。
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